Привет всем из маленького города Слюдянка, что находится на самой южной точке великого озера Байкал!

       Мы - команда "ПРОдвиж"! Учимся в РЖД лицее № 11. Решение участвовать в конкурсе "Общее дело ПРО" приняли осознанно и самостоятельно. Нам очень нравится работать с людьми, ведь все мы, и ребята, и наставники - волонтеры общественной организации «Импульс». У нас есть опыт работы в разных образовательных проектах, и этот конкурс показался нам очень интересным, ведь каждый человек в нашей команде стремится сделать мир лучше. Мы надеемся преуспеть в наших начинаниях, и конкурс станет еще одним шагом в нашем саморазвитии.


#ОбщееДелоВгородах #доброволецОД #ОбщееДело #ЗдороваяМолодежь #ОбщееДелоПРО #ПервыевОбщемДеле #ГрантыПервых #ДвижениеПервых

6 февраля 2024 г. в спортивном зале Спортивной школы г. Слюдянки прошло первенство Слюдянского района по волейболу среди сборных команд общеобразовательных учреждений. 8 команд приняло участие в соревнованиях. Команда девушек РЖД лицея №11 заняла 1 место!

Лучшим нападающим признана Адамова Ксения. Поздравляем наших победительниц!

Наверное, для каждого человека важно знать, чем интересен и знаменит тот край, где ему довелось родится, жить и работать. Эти знания позволяют гордиться своей Родиной, рождают бережное отношение к природному и историко-культурному наследию того места, где мы живем. Стремление к познанию своего родного края – это естественная потребность человека. Поэтому в образовательных программах всех школ значимую роль играет детская краеведческая деятельность.

История Слюдянского района тесно связана с развитием путей сообщения вокруг Байкала, в том числе строительством Кругобайкальской железной дороги, которая является уникальным инженерным и ландшафтным памятником и гордостью России. Посмотреть на КБЖД едут люди со всего мира и получают большие впечатления от увиденного.

Все жители южного Прибайкалья, конечно же, знают о КБЖД и гордятся таким наследием. Но насколько хорошо мы знаем эту удивительную страницу российской истории? Если спросить о том, кто строил КБЖД, с удивление узнаешь, что главную роль здесь играли итальянцы, албанцы, каторжники и даже поляки (?). Конечно, на строительстве КБЖД много людей разных национальностей (и даже стран) трудилось рабочими, камнетесами, техниками и даже подрядчиками, но все же все главные организационные и технические вопросы решались российскими инженерами путей сообщения, про которых почему-то мы знаем очень мало.

Одной из знаковых личностей строительства Транссиба, в целом, и КБЖД, в частности, является князь Михаил Иванович Хилков. Действительный тайный советник, почетный гражданин г. Иркутска, и министр путей сообщения Российской империи (1895–1905 гг.) внес неоценимый вклад в строительство Транссибирской железнодорожной магистрали и развитие южного Прибайкалья. По утверждению министра финансов Российской Империи Сергея Юльевича Витте, в то время в России не было человека, имевшего столь же бесценный опыт строительства железных дорог в разных странах и в разных климатических условиях.

Подробнее: Детская краеведческая экспедиция по местам Южного Прибайкалья